买过奇瑞的车主还会再买奇瑞吗？为什么？

1. 买过奇瑞的车主还会再买奇瑞吗？为什么？

在汽车界有一句话叫做1日本田终生本田，这是本田本是对自己的调侃，奇瑞和本田有很多相似之处，在中国品牌里面奇瑞就是一个技术男，这是奇瑞的一种企业文化。我想有很多人都会选择奇瑞的汽车。很多人都好奇，买过奇瑞汽车的车主还会再买奇瑞的汽车吗？其实小编也很想知道。有人说看看第1辆汽车为什么奇瑞汽车的车主们在换车的时候还会选择奇瑞。因为奇瑞的车型很好看，而且非常的实用，也非常的便宜。
一、依旧会选择买奇瑞
这些人还会买奇瑞的原因，是因为便宜第1辆车就是买的奇瑞，而且价格便宜精致好看耐用，有人说他的车开了十五六年，几乎都没有什么大毛病，只是有一小部分人说出了一点点小毛病，但是很快的就解决了，在颜值方面也是非常好的，安全方面也更不用多说，这个车在高速上120速撞去隔离带，但是车的底盘和大架的没有任何影响，人也没有任何的影响。所以这款车的安全性能还是非常高的。还是会有这么多人来选择继续买奇瑞汽车。
二、念旧的人会再买只奇瑞
对于一些比较念旧的人来说还是会再继续购买奇瑞汽车的，因为他的入手第1个车就是奇瑞这个品牌，而且对于他来说已经用了很多年了，都已经习惯了这个车的性能和操作一般来说都会优先选择自己习惯使用感极好的东西，所以他们不愿意去更换别的品牌。这款车非常的经济实用，在外表看来也非常的帅气，而且车内的配置都非常的全面，价格不贵还非常的耐开。而且奇瑞一直都是一个非常努力的企业，他们不仅生产和销量汽车产品同时拥有进口业务。 
三、性能方面值得信赖
对于使用过奇瑞这款汽车的车主来说，他们是更加了解奇瑞汽车的性能方面。能够满足他们的日常需求，还有一些特殊的需求，所以他们还会继续购买奇瑞的汽车，因为他们觉得值得信赖。而且奇瑞汽车给人的印象就是三大件好。随着科技创新，奇瑞在外观设计隔音降噪，地盘操作方面也有了更大的飞跃。

2. 买过奇瑞的车主们，再买车还会再买奇瑞吗？

会的，很多人第一辆是奇瑞，或者是QQ或者是风云旗云，然后一路换到A3、瑞虎3、艾瑞泽7、瑞虎8和星途的，这类奇瑞的死忠粉很多的，我身边就有。很多人纳闷按这样说奇瑞车子应该不错，为什么销量不行呢？别家汽车我没怎么去关注，但总体感受是，合资车没有给我带来购买欲望，进口高端车还有装B的可能，合资车也能装？我已过了需要装的年纪，还是回到居家过日子的实际上来，星途已经在品质上满足了我对车子升级需求。




国产车只相信比亚迪和奇瑞，去四儿子店比亚迪元只有8万多的手动，还没什么优惠，后来天津的奇瑞的艾5没有两厢，3x带esp的也得5.6万多跟虎3价格差不多，而且看参数差不多，但内部空间差了很多。说实话，奇瑞车质量不错，这么多年来，从来没有把我丢在半路，当然，奇瑞也出过几次小毛病，每台车都有自己的特点。



在网上大家总说奇瑞是国产汽车里面的技术控，只会埋头造车，不懂营销。发动机技术水平已经非常成熟，油耗也很经济，但是我想买过奇瑞车的人都会发现，很多东西其实也就是水军给吹起来的，实际上的奇瑞并没有网上说的那么好。



奇瑞有毒，一日奇瑞，终身奇瑞。人生第一辆车是QQ，居然开足15年，皮实耐用，没啥大毛病，修过一次空调，换过一次轮胎，花钱最多的就这些。到十五年大限后，换了虎8，精致好开，油耗出奇的省。在汽车界里有句话叫一日本田终生本田，这是本田粉丝对自己的调侃。奇瑞和本田有很多相似之处。在中国品牌里面，奇瑞就是一个技术男，这是奇瑞的一种企业文化，得益于奇瑞董事长尹同跃技术是出身。

3. 买过奇瑞的车主还会再买奇瑞吗？

会的，很多人第一辆是奇瑞，或者是QQ或者是风云旗云，然后一路换到A3、瑞虎3、艾瑞泽7、瑞虎8和星途的，这类奇瑞的死忠粉很多的，我身边就有。
很多人纳闷按这样说奇瑞车子应该不错，为什么销量不行呢？

买过奇瑞的都知道，奇瑞车质量没问题，刚刚的，舍得用料，而且功夫主要放在你看不到的地方，比如安全性方面，笼型车身，一体冲压式式车门，高比例的热成型钢等。但就是不会卖车，并且高层决策是用屁股决策的，不听取用户的反馈，市场反应慢的要死，SUV市场都热成一片血海了，奇瑞才刚刚反应过来，才开始发力SUV，瑞虎8、捷途、星途才开始推，你说急人不急人，卖得不好理所应当。

奇瑞的艾5没有两厢，3x带esp的也得5.6万多跟虎3价格差不多，而且看参数差不多，但内部空间差了很多。后来天津的骏派d60也要换代，但也是带esp的快6万了。有一天看销售虎3的最低配5.89万还有置换补贴，考虑带天窗的怕漏水就订了，等了20条的琥珀绿。到手8.8，8月份出厂，还热乎的。

谈谈感受，动力1.6有点肉，不过h6也来过两下，也那样。新车油耗7个左右，现在上下班冬天9.5个，评论8.5，能接受。空间座椅后移之后还可以。减震也还行。整体对得起6万块钱。
艾五也来过自动挡开了一会，到时没什么顿挫，1.5 t的动力比虎3强。当时在下大雨的时候虎3可以随便过，说是车高也不容易晕车。
现在就上下班开，休息时也不喜欢开车逛，而且又是出差。两年半才跑了1.6万，之前夏利六年才2万多。下次换车我会考虑虎7或者捷图，不用太大，也不要太贵，毕竟开得少贵了太亏

4. 买过奇瑞的车主还会再买奇瑞吗？

 会的，很多人第一辆是奇瑞，或者是QQ或者是风云旗云，然后一路换到A3、瑞虎3、艾瑞泽7、瑞虎8和星途的，这类奇瑞的死忠粉很多的，我身边就有。
   很多人纳闷按这样说奇瑞车子应该不错，为什么销量不行呢？
     
   买过奇瑞的都知道，奇瑞车质量没问题，刚刚的，舍得用料，而且功夫主要放在你看不到的地方，比如安全性方面，笼型车身，一体冲压式式车门，高比例的热成型钢等。但就是不会卖车，并且高层决策是用屁股决策的，不听取用户的反馈，市场反应慢的要死，SUV市场都热成一片血海了，奇瑞才刚刚反应过来，才开始发力SUV，瑞虎8、捷途、星途才开始推，你说急人不急人，卖的不好理所应当。
     
     一些人一旦买过奇瑞后，情况就发生了翻天覆地的变化。有的人小心翼翼买了奇瑞，买完总担心会修车排队，整日战战兢兢如履薄冰，怕自己当了小白鼠。谁知开了三年五年，一点毛病没有，皮实耐用，状态巅峰，怀疑自己买了假的奇瑞！因为几乎所有人都说奇瑞奇瑞修车排队！
     
   所以，当一个人真正买了奇瑞后，就转化为奇瑞的铁粉了，他们发现原来网上流传的关于奇瑞的顺口溜都是骗人的，他们会逢人就夸奇瑞的好，这就是为什么奇瑞在国产车当中品牌的忠诚度是最高的原因。
   很多人第一辆车是非奇瑞的国产车，比如长城、长安、比亚迪、荣威等，但是等有钱了换第二辆车的时候，根本不会再考虑这些国产品牌了，直接上合资车了。但奇瑞车主不一样，他们大多第二辆车还是奇瑞，看明白了吧，其实奇瑞车主才是最懂车的。
   不过奇瑞车型有限，有的人换到瑞虎8或者星途之后，再往后就没得换了，没办法就入坑合资车了，但是只要你问他们，他们仍然会说奇瑞这车不错，如果奇瑞再出对胃口的车型，这些人仍然可能再次成为奇瑞车主的。
   09年买的A3，已经10年半了。前几年观致出来的时候有换车的想法，但车子一直没啥大问题，拖了几年，到现在反而没有换车的冲动了，原因大概有这么几点：一.车子还能开；二.奇瑞暂时没有我看上的车；三.别家的车子没看上。
     别人不知道，我是09年开的奇瑞东方之子，16年换了瑞虎5，可以说是奇瑞的老客户了。总体感觉还不错，性价比高，质量没话说，除了正常保养，没有什么维修成本，经济实用。
   最让人满意的是这两款车的内部空间相比其它车型要大的多，无论是驾驶和承坐，都是非常舒服，特别是跑长途，人要轻松好多，不是感觉很疲劳。另外，稳定性也很好，耐操不骄。
   当然，现在出的瑞虎8，己经有了更大改观。对外观、内饰、舒适、NVH、配置5大模块做出28项品质升级。搭载“双十佳”动力总成——奇瑞第三代ACTECO发动机以及格特拉克7DCT变速箱，动力更强劲。
   同时，还针对360 全景影像、电动尾门、行车记录仪、全景天窗等用户强感知的智能配置进行升级。
   如果，有条件再换车，可能仍会考虑选择奇瑞产品。
   会的，在2012年买了瑞虎3，就是后面呗小书包的那个，1.6的排量。先说使用环境，在青海花土沟青海油田前线，跑的大多是戈壁滩，或是油区简易砂石路面，海拔2700左右。优点1、方向精准指向性好，减震比较舒适。2、制动距离较短，在砂石路面abs作用比较其他国产车要好用。3、发动机很耐造，因海拔高的问题，大多使用4档以下，就是跑到8-90的时候大多也要使用4档，6年时间跑了15万公里没有动过发动机，在17年底碰烂油底壳发动机彻底报废。4、有时过年回河南会在那边买上6-7只羊带回就用这个瑞虎3拉回来，一路高速120很轻松。缺点1、动力有些弱在海拔2000以上，一般都用4档，回内地高速在90以上提速就会很慢才能跑起。2、因后轮减震不是独立悬挂，用一段时间后后轮胎辉出现八字需调整。3、后排空间较小，坐着不是很舒服。总而言之，整天还是很满意的，所以在17年毫不犹豫哟选择了1.5T瑞虎7，到现在用车三年，不到5万公里，除了换了一对平衡杆胶套以外，只进行了正常保养(买车时谈的6年12次免费保养)，哦在42000公里时自费换了4只火花塞130多元，一切满意。
   我是虎三车主，17年8月的车，换过通病的左边后减震漏油了，当时虎5x还没上市。6年的夏利空调坏了，天热等不了了。考虑的致炫，最后因为小日本而且1.3的才优惠2000，pass，昕动，1.4的也只优惠两千，而且黑顶红得高配8万多，过，铃木的老锋驽要换代了，最低配也得8.8万，车小还会只能拜拜。
   国产车只相信比亚迪和奇瑞，去四儿子店比亚迪元只有8万多的手动，还没什么优惠，后来天津的
   奇瑞的艾5没有两厢，3x带esp的也得5.6万多跟虎3价格差不多，而且看参数差不多，但内部空间差了很多。后来天津的骏派d60也要换代，但也是带esp的快6万了。有一天看销售虎3的最低配5.89万还有置换补贴，考虑带天窗的怕漏水就订了，等了20条的琥珀绿。到手8.8，8月份出厂，还热乎的。
   谈谈感受，动力1.6有点肉，不过h6也来过两下，也那样。新车油耗7个左右，现在上下班冬天9.5个，评论8.5，能接受。空间座椅后移之后还可以。减震也还行。整体对的起6万块钱。
   艾五也来过自动挡开了一会，到时没什么顿挫，1.5 t得动力比虎3强。当时在下大雨的时候虎3可以随便过，说是车高也不容易晕车。
   现在就上下班开，休息时也不喜欢开车逛，而且又是出差。两年半才跑了1.6万，之前夏利六年才2万多。下次换车我会考虑虎7或者捷图，不用太大，也不要太贵，毕竟开的少贵了太亏。
   我04年买了奇瑞风云，09年买了奇瑞A3，，14年买了奇瑞艾瑞泽7，一直买奇瑞，一直开到现在，家里还有一台福特翼虎，主要是爱人开，平时过年过节我也开。艾瑞泽7已经6个年头了，准备换全新一代瑞虎8。
   说实话，奇瑞车质量不错，这么多年来，从来没有把我丢在半路，当然，奇瑞也出过几次小毛病，每台车都有自己的特点。
   第一台车，奇瑞风云，是为了孩子出生买的，型号是城市经典，EST，买的时候112800，优惠后95800，配置很高，当时天窗，6叠CD，4气囊，皮座椅，真皮方向盘，都是让人羡慕的配置。开了10万公里，油耗8.9升，驾驶舒适，不足，100-110码共振，后备箱过颠簸路面有点异响，换过2次电动门窗。其他没有毛病。后来有一次被同事借去开，车子没有油了，他加了一瓶矿泉水，他听人说，油比水轻，加水了油会在上面，还能开10公里，结果发动机拉缸，毁了这台车。修了12000块，最后35000元卖了，想换车了。
     A3，底盘不错，油耗9-10升，多连杆底盘，后备箱大，但是内部空间小，尤其是后排，空间也就是一个A0小车，和赛欧差不多。但是后备箱又特别大，神奇的设计，据说是抄的宝来的底盘。问题，底盘有时候异响，空间太小，换了3次前门电动门窗，三次都一样，突然掉下来。
   第三台是艾瑞泽7，113900的最高配。1.6CVT，看中的是外观，内饰，空间，当时绝对是自主品牌最佳设计的车子。开了6年了，没有出过毛病，前期车子有人反应漏水，我的没有。优点还有不少，油耗低，百公里7-8升。不足，动力不够，1.6自然吸气提速慢，超车费劲，最不能接受的是，最顶配竟然是普通塑料方向盘，连真皮方向盘都取消了，前两台都是真皮方向盘，我怀疑定配置的那个人脑子进水了。开了6年6.5万公里，最不舒服的就是塑料方向盘。其他还好，慢慢开，不急性格的人，还行。
   后来夫人要买车，给他买了一台福特翼虎2.0T，动力绝对好，翼虎那个时候加价，找了一个朋友，不加价，屁颠屁颠提车回家，26.03万，5年开了6万公里，优点，提速快，配置高，还有电动尾门，那时候绝对是亮瞎眼配置，中级车舒适型好多了。不足，内饰粗糙，美国车通病，油耗高，12升以上，底盘一般，维修价格高，保养一次艾瑞泽7只要350元，福特翼虎750元。回趟老家，开艾瑞泽7加油200即可，福特翼虎需要加油350块。前段时间，问了二手车，艾瑞泽还值3.2万元，翼虎还值6.5万元。6年艾瑞泽耗费12-3.5 8.5万，每年1.5万不到，翼虎29万搞成功，29-6.5 22.5，每年4万多，所以说还是买自主品牌合适。
   试驾了全新一代瑞虎8，1.6T的那款，动力好，配置高，空间大，关键是还有7座，适合我，不过，不知道可有什么小毛病，销售人员说13.49万，优惠1.5万，12万到手，价格合适，等等再买，现在疫情期间，不急着换车。
   搞不好，我还是要买瑞虎8，这些年下来，觉得奇瑞总体上还是不错的，质量有保障，车子越做越好，不管别人怎么评价，我开过3台，一台比一台好。艾瑞泽懒得卖，也舍不得卖。
   还是怀念第一台风云，那个内饰做的真不错，用材料也好，当时开车回家，全村第一台私家车，孩子刚出生，幸福满满。
   我想有一部分人还是会的，热衷于同一品牌的人还是不少，尤其是使用过几年或者十几年后依旧坚挺的车子品牌，觉得那就是他的选择。
   瑞虎3司机换了瑞虎8   我身边的朋友就是刚刚置换了奇瑞瑞虎8，他原来开的是老款瑞虎3，机械增压的1.8L，动力表现他也挺满意，开了10多年了，也没碰到什么大毛病，发动机、变速箱什么的都没有出现过问题，用他的话来说就是皮实耐操。
   买过奇瑞的车主继续购买奇瑞，其实也算是一种信仰，开了10年的品牌，一直没给你闹过心，在你心里品质是不是会有点感动你，下一辆你再开也不觉得奇怪了。
   奇瑞A3司机准备换星途txl   我还有一个年级较大的亲戚开的也是奇瑞车，奇瑞A3也是10多年了，到现在都还开着，每次和他聊都说车子没什么问题，动力没什么衰减，超车加速都不错。他现在也打算换车了，听他说现在在看的是奇瑞星途txl，新款刚出来，等价格优惠合适就下手了。
   他们不买其他车的原因，一个是不了解，另外一个就是国产车他们不觉得有多差，之前的车都可以接受，现在没理由不接受。对于他们来说不一定要买合资车的，一辆国产车都能开10年没毛病，有什么理由多花钱去买合资车。
     与其说他们对奇瑞品牌信仰，不如说他们对奇瑞发动机信仰，老司机讨论什么，基本上都是说发动机，什么外观的他们不会讨论太多，就是说你的发动机耐不耐用，有不有力，省不省油，达到这几个条件那就ok了，刚好奇瑞又是这种类型的，他们再买奇瑞也不奇怪了。  
     国产车进步很大，我同学的奇瑞A3跑了将近30万他强烈建议我买奇瑞瑞虎8！目前不后悔！
   
   我本人就是一位奇瑞车主，目前现有的车型是2018款奇瑞瑞虎3 1.6L CVT百万全球款，这辆车车于2018年12月份购入，至今为止已经行驶了25000公里。
     
   如果你要问我买过奇瑞的车主，还会不会再买奇瑞车？那么我以我个人的立场告诉你，不会了。原因也很简单，我觉得奇瑞的品控还是比较差强人意的，达不到我心里的预期。
     
   这台2018款的奇瑞瑞虎3，当时落地花了将近九万块钱，两年期间没有任何事故剐蹭，但是现在多个地方已经出现生锈的问题了，而且锈是从车漆里面往外锈的，很明显就是厂家在做白车身的时候防锈工艺做的很糟糕，所以才会出现这种情况。
     
   生锈的问题以外，车身异响也是我比较糟心的一个原因。首先就是车身的内饰装饰板的装配工艺不是很好，所以导致在过水泥路，颠簸路以及减速带的时候车内异响共振比较大，其次整车的隔音也比较糟糕，时速120km/h的时候，风噪胎噪就已经让人受不了了。
     
   快这两点不谈，最让我难以接受的还是这个油耗，奇瑞瑞虎3搭载的是一台1.6升的自然吸气发动机，按照官方公布的油耗水平百公里才7.6升左右，但我在实际的驾驶中百公里综合油耗已经高达9升以上，若是纯市区驾驶的话，百公里综合油耗甚至将近达到10L左右。
     
   在网上大家总说奇瑞是国产 汽车 里面的技术控，只会埋头造车，不懂营销。发动机技术水平已经非常成熟，油耗也很经济，但是我想买过奇瑞车的人都会发现，很多东西其实也就是水军给吹起来的，实际上的奇瑞并没有网上说的那么好。
     
   所以呢，如果我要是再买车的话，我一定不会再考虑奇瑞了。差不多价格的前提下，我宁愿买一辆配置更低的合资车。
   
   第一辆虎三八年，第二辆虎八快一年了，关键省油，可靠！支持国产奇瑞！

5. 买过奇瑞的车主还会再买奇瑞吗？

会的，很多人第一辆是奇瑞，或者是QQ或者是风云旗云，然后一路换到A3、瑞虎3、艾瑞泽7、瑞虎8和星途的，这类奇瑞的死忠粉很多的，我身边就有。
  
 很多人纳闷按这样说奇瑞车子应该不错，为什么销量不行呢？
  
   
  
 买过奇瑞的都知道，奇瑞车质量没问题，刚刚的，舍得用料，而且功夫主要放在你看不到的地方，比如安全性方面，笼型车身，一体冲压式式车门，高比例的热成型钢等。但就是不会卖车，并且高层决策是用屁股决策的，不听取用户的反馈，市场反应慢的要死，SUV市场都热成一片血海了，奇瑞才刚刚反应过来，才开始发力SUV，瑞虎8、捷途、星途才开始推，你说急人不急人，卖的不好理所应当。
  
   
    
 一些人一旦买过奇瑞后，情况就发生了翻天覆地的变化。有的人小心翼翼买了奇瑞，买完总担心会修车排队，整日战战兢兢如履薄冰，怕自己当了小白鼠。谁知开了三年五年，一点毛病没有，皮实耐用，状态巅峰，怀疑自己买了假的奇瑞！因为几乎所有人都说奇瑞奇瑞修车排队！
  
   
  
 所以，当一个人真正买了奇瑞后，就转化为奇瑞的铁粉了，他们发现原来网上流传的关于奇瑞的顺口溜都是骗人的，他们会逢人就夸奇瑞的好，这就是为什么奇瑞在国产车当中品牌的忠诚度是最高的原因。
  
 很多人第一辆车是非奇瑞的国产车，比如长城、长安、比亚迪、荣威等，但是等有钱了换第二辆车的时候，根本不会再考虑这些国产品牌了，直接上合资车了。但奇瑞车主不一样，他们大多第二辆车还是奇瑞，看明白了吧，其实奇瑞车主才是最懂车的。
  
 不过奇瑞车型有限，有的人换到瑞虎8或者星途之后，再往后就没得换了，没办法就入坑合资车了，但是只要你问他们，他们仍然会说奇瑞这车不错，如果奇瑞再出对胃口的车型，这些人仍然可能再次成为奇瑞车主的。
  
 一日奇瑞，一世奇瑞。外观，内饰，油耗，空间，三大件，都无可挑剔，同价位给我一个不买奇瑞的理由
  
 09年买的A3，已经10年半了。前几年观致出来的时候有换车的想法，但车子一直没啥大问题，拖了几年，到现在反而没有换车的冲动了，原因大概有这么几点：一.车子还能开；二.奇瑞暂时没有我看上的车；三.别家的车子没看上。
    
 别人不知道，我是09年开的奇瑞东方之子，16年换了瑞虎5，可以说是奇瑞的老客户了。总体感觉还不错，性价比高，质量没话说，除了正常保养，没有什么维修成本，经济实用。
  
 最让人满意的是这两款车的内部空间相比其它车型要大的多，无论是驾驶和承坐，都是非常舒服，特别是跑长途，人要轻松好多，不是感觉很疲劳。另外，稳定性也很好，耐操不骄。
  
 当然，现在出的瑞虎8，己经有了更大改观。对外观、内饰、舒适、NVH、配置5大模块做出28项品质升级。搭载“双十佳”动力总成——奇瑞第三代ACTECO发动机以及格特拉克7DCT变速箱，动力更强劲。
  
 同时，还针对360 全景影像、电动尾门、行车记录仪、全景天窗等用户强感知的智能配置进行升级。
  
 如果，有条件再换车，可能仍会考虑选择奇瑞产品。
  
 会的，在2012年买了瑞虎3，就是后面呗小书包的那个，1.6的排量。先说使用环境，在青海花土沟青海油田前线，跑的大多是戈壁滩，或是油区简易砂石路面，海拔2700左右。优点1、方向精准指向性好，减震比较舒适。2、制动距离较短，在砂石路面abs作用比较其他国产车要好用。3、发动机很耐造，因海拔高的问题，大多使用4档以下，就是跑到8-90的时候大多也要使用4档，6年时间跑了15万公里没有动过发动机，在17年底碰烂油底壳发动机彻底报废。4、有时过年回河南会在那边买上6-7只羊带回就用这个瑞虎3拉回来，一路高速120很轻松。缺点1、动力有些弱在海拔2000以上，一般都用4档，回内地高速在90以上提速就会很慢才能跑起。2、因后轮减震不是独立悬挂，用一段时间后后轮胎辉出现八字需调整。3、后排空间较小，坐着不是很舒服。总而言之，整天还是很满意的，所以在17年毫不犹豫哟选择了1.5T瑞虎7，到现在用车三年，不到5万公里，除了换了一对平衡杆胶套以外，只进行了正常保养(买车时谈的6年12次免费保养)，哦在42000公里时自费换了4只火花塞130多元，一切满意。
  
 我是虎三车主，17年8月的车，换过通病的左边后减震漏油了，当时虎5x还没上市。6年的夏利空调坏了，天热等不了了。考虑的致炫，最后因为小日本而且1.3的才优惠2000，pass，昕动，1.4的也只优惠两千，而且黑顶红得高配8万多，过，铃木的老锋驽要换代了，最低配也得8.8万，车小还会只能拜拜。
  
 国产车只相信比亚迪和奇瑞，去四儿子店比亚迪元只有8万多的手动，还没什么优惠，后来天津的
  
 奇瑞的艾5没有两厢，3x带esp的也得5.6万多跟虎3价格差不多，而且看参数差不多，但内部空间差了很多。后来天津的骏派d60也要换代，但也是带esp的快6万了。有一天看销售虎3的最低配5.89万还有置换补贴，考虑带天窗的怕漏水就订了，等了20条的琥珀绿。到手8.8，8月份出厂，还热乎的。
  
 谈谈感受，动力1.6有点肉，不过h6也来过两下，也那样。新车油耗7个左右，现在上下班冬天9.5个，评论8.5，能接受。空间座椅后移之后还可以。减震也还行。整体对的起6万块钱。
  
 艾五也来过自动挡开了一会，到时没什么顿挫，1.5 t得动力比虎3强。当时在下大雨的时候虎3可以随便过，说是车高也不容易晕车。
  
 现在就上下班开，休息时也不喜欢开车逛，而且又是出差。两年半才跑了1.6万，之前夏利六年才2万多。下次换车我会考虑虎7或者捷图，不用太大，也不要太贵，毕竟开的少贵了太亏。
  
 我04年买了奇瑞风云，09年买了奇瑞A3，，14年买了奇瑞艾瑞泽7，一直买奇瑞，一直开到现在，家里还有一台福特翼虎，主要是爱人开，平时过年过节我也开。艾瑞泽7已经6个年头了，准备换全新一代瑞虎8。
  
 说实话，奇瑞车质量不错，这么多年来，从来没有把我丢在半路，当然，奇瑞也出过几次小毛病，每台车都有自己的特点。
  
 第一台车，奇瑞风云，是为了孩子出生买的，型号是城市经典，EST，买的时候112800，优惠后95800，配置很高，当时天窗，6叠CD，4气囊，皮座椅，真皮方向盘，都是让人羡慕的配置。开了10万公里，油耗8.9升，驾驶舒适，不足，100-110码共振，后备箱过颠簸路面有点异响，换过2次电动门窗。其他没有毛病。后来有一次被同事借去开，车子没有油了，他加了一瓶矿泉水，他听人说，油比水轻，加水了油会在上面，还能开10公里，结果发动机拉缸，毁了这台车。修了12000块，最后35000元卖了，想换车了。
    
 A3，底盘不错，油耗9-10升，多连杆底盘，后备箱大，但是内部空间小，尤其是后排，空间也就是一个A0小车，和赛欧差不多。但是后备箱又特别大，神奇的设计，据说是抄的宝来的底盘。问题，底盘有时候异响，空间太小，换了3次前门电动门窗，三次都一样，突然掉下来。
  
 第三台是艾瑞泽7，113900的最高配。1.6CVT，看中的是外观，内饰，空间，当时绝对是自主品牌最佳设计的车子。开了6年了，没有出过毛病，前期车子有人反应漏水，我的没有。优点还有不少，油耗低，百公里7-8升。不足，动力不够，1.6自然吸气提速慢，超车费劲，最不能接受的是，最顶配竟然是普通塑料方向盘，连真皮方向盘都取消了，前两台都是真皮方向盘，我怀疑定配置的那个人脑子进水了。开了6年6.5万公里，最不舒服的就是塑料方向盘。其他还好，慢慢开，不急性格的人，还行。
  
 后来夫人要买车，给他买了一台福特翼虎2.0T，动力绝对好，翼虎那个时候加价，找了一个朋友，不加价，屁颠屁颠提车回家，26.03万，5年开了6万公里，优点，提速快，配置高，还有电动尾门，那时候绝对是亮瞎眼配置，中级车舒适型好多了。不足，内饰粗糙，美国车通病，油耗高，12升以上，底盘一般，维修价格高，保养一次艾瑞泽7只要350元，福特翼虎750元。回趟老家，开艾瑞泽7加油200即可，福特翼虎需要加油350块。前段时间，问了二手车，艾瑞泽还值3.2万元，翼虎还值6.5万元。6年艾瑞泽耗费12-3.5 8.5万，每年1.5万不到，翼虎29万搞成功，29-6.5 22.5，每年4万多，所以说还是买自主品牌合适。
  
 试驾了全新一代瑞虎8，1.6T的那款，动力好，配置高，空间大，关键是还有7座，适合我，不过，不知道可有什么小毛病，销售人员说13.49万，优惠1.5万，12万到手，价格合适，等等再买，现在疫情期间，不急着换车。
  
 搞不好，我还是要买瑞虎8，这些年下来，觉得奇瑞总体上还是不错的，质量有保障，车子越做越好，不管别人怎么评价，我开过3台，一台比一台好。艾瑞泽懒得卖，也舍不得卖。
  
 还是怀念第一台风云，那个内饰做的真不错，用材料也好，当时开车回家，全村第一台私家车，孩子刚出生，幸福满满。
  
 国产车进步很大，我同学的奇瑞A3跑了将近30万他强烈建议我买奇瑞瑞虎8！目前不后悔！
  
 第一辆虎三八年，第二辆虎八快一年了，关键省油，可靠！支持国产奇瑞！
    
 正好有空，大体说一下用车感受吧。先说优点吧。
  
 一、虎八1.6t的动力系统不错，这个表现在换挡平顺性、燃油经济性、保养经济性和提速上，特别是中后段提速。虎八搭载的变速器是德特拉克的7速湿式双离合，有的人可能看到双离合就会觉得档次低、顿挫、不耐用等等，但实际上这款变速箱在奇瑞的调教下表现得很好。体现在：1、换挡十分平顺，不刻意感受是不会注意到换挡的；2、燃油经济性不错，我平时都是加92号汽油，综合8.2~8.5个油左右，高速6.0~7.2个油左右，匀速时速80-90时低于6个油。以时速120巡航时转速2100，油耗7个左右。纯市区路况差异大，我的是9~10个左右，拥堵情况不同，油耗波动非常大，市区的仅供参考；3、变速器较“聪明”，eco模式下升档积极，而深踩油门则降档积极，可由7挡迅速降到3挡，迅速提速；4、动力充沛，超车很有信心。145千瓦+290牛米保证了最高时速和提速性能，提速性能很优秀，特别是80-160区间，提速很给力，而且160以后仍然有较充足后劲。5、保养方面，机油只需要4.3L左右即可。其他方面的保养现在还没有做过，待评。6、湿式双离合理论上耐用性应该是优于干式的，不过现在没开多久，待评吧。
  
 二、空间表现优异。1、车内空间表现。虎八车外看着不算大，才4700mm长，但是由于大量采用高强度和超高强度钢，可以降低车重和减薄“车壁”，内部横向、纵向及高度空间很宽敞，无论是后备箱还是乘坐空间都十分可观，总之两个字，大。2、设计巧妙。虎八内部设计十分用心，空间利用率很高，比如：二排可以前后大幅度移动、二排和三排都可以调节靠背角度、二三排放倒纯平、二排4/6放倒、三排5/5放倒，等等，使得虎八空间十分灵活，可以当床车，也可以胜任“小货车”使用。
  
 三、操控。由于车身不算太大，转向还算灵活，方向盘轻重适度，转弯循迹性良好，很容易上手。另外，由于虎八底盘扎实，高速转弯侧倾较小，转弯也很有信心，利于高速急转弯避险。
  
 四、乘坐舒适性。1、座椅设计不错，用料厚道，据说是李尔座椅。2、nvh表现不错，中低速噪音控制不错，车内震动较小，车身密封性不错。
  
 五、异味小。车内白色隔音棉等用料厚道，应该是环保材料，新车时整个车内稍有异味，而驾驶一周后异味已经很小，目前使用8个月左右，早已没有明显异味。
  
 下面说一下虎八的不足，主要是滤震、胎噪和风噪。1、滤震。虎八滤震比较一般，路面不平整车内就会有明显感觉，可能是减震比较硬的关系吧，这个只能说有利有弊了。2、胎噪。虎八胎噪比较大，我的是原装固铂胎，据说比较耐磨，但是胎噪稍大，虽然是在可接受范围，但如果想再舒适一些，可更换静音胎，更换后应该有明显改善。3、风噪。时速100以上时风噪明显，但还是可以接受。风噪和胎噪较大，但其实比不少30万内合资还好的，具体不点名了。

6. 买过奇瑞的车主还会再买奇瑞吗？

 会的，很多人第一辆是奇瑞，或者是QQ或者是风云旗云，然后一路换到A3、瑞虎3、艾瑞泽7、瑞虎8和星途的，这类奇瑞的死忠粉很多的，我身边就有。
   很多人纳闷按这样说奇瑞车子应该不错，为什么销量不行呢？
     
   买过奇瑞的都知道，奇瑞车质量没问题，刚刚的，舍得用料，而且功夫主要放在你看不到的地方，比如安全性方面，笼型车身，一体冲压式式车门，高比例的热成型钢等。但就是不会卖车，并且高层决策是用屁股决策的，不听取用户的反馈，市场反应慢的要死，SUV市场都热成一片血海了，奇瑞才刚刚反应过来，才开始发力SUV，瑞虎8、捷途、星途才开始推，你说急人不急人，卖的不好理所应当。
     
     一些人一旦买过奇瑞后，情况就发生了翻天覆地的变化。有的人小心翼翼买了奇瑞，买完总担心会修车排队，整日战战兢兢如履薄冰，怕自己当了小白鼠。谁知开了三年五年，一点毛病没有，皮实耐用，状态巅峰，怀疑自己买了假的奇瑞！因为几乎所有人都说奇瑞奇瑞修车排队！
     
   所以，当一个人真正买了奇瑞后，就转化为奇瑞的铁粉了，他们发现原来网上流传的关于奇瑞的顺口溜都是骗人的，他们会逢人就夸奇瑞的好，这就是为什么奇瑞在国产车当中品牌的忠诚度是最高的原因。
   很多人第一辆车是非奇瑞的国产车，比如长城、长安、比亚迪、荣威等，但是等有钱了换第二辆车的时候，根本不会再考虑这些国产品牌了，直接上合资车了。但奇瑞车主不一样，他们大多第二辆车还是奇瑞，看明白了吧，其实奇瑞车主才是最懂车的。
   不过奇瑞车型有限，有的人换到瑞虎8或者星途之后，再往后就没得换了，没办法就入坑合资车了，但是只要你问他们，他们仍然会说奇瑞这车不错，如果奇瑞再出对胃口的车型，这些人仍然可能再次成为奇瑞车主的。
   09年买的A3，已经10年半了。前几年观致出来的时候有换车的想法，但车子一直没啥大问题，拖了几年，到现在反而没有换车的冲动了，原因大概有这么几点：一.车子还能开；二.奇瑞暂时没有我看上的车；三.别家的车子没看上。
      作为一名6年的奇瑞车主告诉你: 想买但又不太敢！至于为什么？先看一下我这台车都出现过什么问题。 
   2015年8月，入手2015款艾瑞泽7 CVT致领版，目前12万公里，出现过以下问题：
     
   2015年提车，4S店的人非要说拍照
     
    1、2016年6月，进店保养，4S店主动免费更换了变速箱油管。 
   有部分车主反映艾七变速箱油管出现爆裂漏油导致要拖车，我的车没有出现这个故障，但在保养的时候，4S店主动换了两根新的油管。
     
   乡下河里，给艾七洗车
     
    2、2017年2月，右后悬挂异响，只要路不平就会响，把尾箱往下按的时候也会响，进店检查判断为右后最粗的那根弹簧和摆臂连接的胶垫磨损，免费索赔更换。 
     
   艾七第二次当婚车，朋友开，我拍照
     
    3、2017年7月，车辆突然打不着火，电瓶没电，进店换新电瓶，450元，自己掏钱。 
   当时和同事去汕尾红海湾 旅游 ，中午去饭店吃饭，吃完离开的时候发现车打不着火，仪表盘指示灯出现闪烁，电瓶突然没电了，买车到现在才两年时间。当时下着大雨，叫了摩托车冒雨找修车的师傅过来搭电，花了60元。回去的路上进服务区都不敢熄火，当晚就去4S店换了新的电瓶。
     
   和同事去湖南 旅游 的时候，到朋友家的果园摘桔子
     
    4、2017年8月，进店保养的时候，师傅在对车辆底盘进行检查的时候发现左后转向节总成磨损严重，索赔免费更换。 
     
   2020年进藏，东达山垭口，海拔5130米
     
    5、2017年9月，左前大灯灯泡烧了，去4S店换了一个，好像27.5元，自己掏钱。 
     
   2018年，湖南南山草原，风景还可以，就是有点冷
     
    6、2017年底，发现车门镀铬饰条的两头位置出现生锈，车友们说的生锈终于在我的艾七上出现了。当时生锈不明显，没有处理，一直到2018年8月，才索赔免费喷漆。 
     
     
     
     
    7、2017底，左前门玻璃升降器异响以及右前门从里面开门的那个镀铬拉手开裂，两项都索赔免费换新。 
     
   2020年自驾游进藏回来后，换了四条新的佳通轮胎，这是第二次换新轮胎
     
    2019年初，奇瑞推出延保政策，最多可以延保3年，考虑到之前出现的小问题有点多，果断买了3年延保。 
     
    8、2019年4月，发动机故障灯亮，进店检查判断为三元催化器故障，索赔免费换新。 
   当时刚出佛冈汤塘收费站，开了不到两百米，发动机故障灯突然亮了，看到故障灯的那一刻心里一沉，有点被吓到了。买车这么久第一次出现故障灯亮的情况，还是发动机故障灯。不敢再开，马上靠边停车，打电话给4S店说了情况，4S说只要还能开就不用太担心，不一定就是发动机故障，让开到店里检查。后来提心吊胆开到店里检查，读取故障码提示三元催化器故障，要换新的，要3000多元，当时就庆幸好在自己买了延保，可以免费换新的。不过还是没想到刚出3年质保期不久三元催化器就坏了，还要这么贵，要是没买延保，这钱要自己掏了。
     
   2020年，318国道，风景极美
     
    9、2020年7月，电瓶突然又没电了，车打不着火，叫了保险公司搭电服务，到县城换了新的电瓶，380元，自己掏钱，只一次距上次换电瓶刚好3年时间。 
   当时从家里开车去圩镇买东西，准备回去的时候打不着火了，仪表盘指示灯闪烁，根据上次的经验，肯定是电瓶没电了。周围找不到搭电的人，想起保险有免费搭电服务，果断打保险电话，等了一个小时，保险公司的人来到后检测电瓶，发现完全没有电了，仪器都检测都没有任何显示。搭电打着火后马上在京东买个了骆驼的电瓶（前两个都是风帆的，换个骆驼的试试耐不耐用），然后直接去县城预约点更换。
     
   换骆驼的电瓶试试耐不耐用，原来两个都是风帆的
     
    10、2021年初，左右后车门玻璃在快要升到顶的时候异响，像硬物刮玻璃的声音，索赔更换了两个新升降器总成。 
     
   玻璃升降有异响，师傅在帮忙换新的升降器总成
     
    11、左前门最下边门铰下去一点的位置有四五个生锈点，暂时没处理。 
   这是一年多前发现的，由内往外生锈，当时比较轻微，但因为生锈位置比较特殊，进店保养的时候还是向4S店反馈看，4S点的人看后建议暂时先不用处理，观察一段时间再说，因为要处理的话只能把生锈的位置切割了，然后换个新的焊接上去，这个方式没办法接受，但现在发现生锈面积慢慢扩大，又未想好怎么处理，纠结中。
     
   只是半年前拍的，空间太小，拍不清楚，由内往外鼓包生锈，现在面积又大了一点
     
     
   大概是门铰下面一点的这个位置
     
   我不知道其他车主的艾七怎么样，但到目前为止，我感觉自己这台艾七的问题确实有点多，其实对于自主品牌，我本人是比较认同和喜欢奇瑞的，虎8出来的时候差点把艾七置换了，即使现在虎8也在我换车考虑的范围内，但是艾七出现的这些问题又让我增添了不少疑虑，怕换虎8后又有这么多问题，真的很纠结。
     
   2020年，去韶关丹霞山爬山，旁边是坦克300，硬朗
     
   当初艾七上市后不久就出现了前座舱漏水问题，然后销量又不理想，在这样的情况下还坚持买艾七得需要多大的勇气和决心，对艾七和奇瑞那是真爱和信任，结果后来艾七停产了，不是匠心之作吗？不是从艾七开始才学会造车吗？怎么就停产了呢？你让艾七老车主情何以堪？有时候对奇瑞真的是又爱又恨，感觉恨铁不成钢。
     
   不过说实话，我这里的奇瑞售后还是要赞一下的，对于以上出现的问题，4S店从来没有推脱，反馈后都是积极帮忙解决，态度也很好，这点很难得。
    其实个人挺喜欢虎8P和星途TXL，但经历了这些问题，心里也有点担心和纠结！车友们帮忙出出主意吧！ 
   别人不知道，我是09年开的奇瑞东方之子，16年换了瑞虎5，可以说是奇瑞的老客户了。总体感觉还不错，性价比高，质量没话说，除了正常保养，没有什么维修成本，经济实用。
   最让人满意的是这两款车的内部空间相比其它车型要大的多，无论是驾驶和承坐，都是非常舒服，特别是跑长途，人要轻松好多，不是感觉很疲劳。另外，稳定性也很好，耐操不骄。
   当然，现在出的瑞虎8，己经有了更大改观。对外观、内饰、舒适、NVH、配置5大模块做出28项品质升级。搭载“双十佳”动力总成——奇瑞第三代ACTECO发动机以及格特拉克7DCT变速箱，动力更强劲。
   同时，还针对360 全景影像、电动尾门、行车记录仪、全景天窗等用户强感知的智能配置进行升级。
   如果，有条件再换车，可能仍会考虑选择奇瑞产品。
   会的，在2012年买了瑞虎3，就是后面呗小书包的那个，1.6的排量。先说使用环境，在青海花土沟青海油田前线，跑的大多是戈壁滩，或是油区简易砂石路面，海拔2700左右。优点1、方向精准指向性好，减震比较舒适。2、制动距离较短，在砂石路面abs作用比较其他国产车要好用。3、发动机很耐造，因海拔高的问题，大多使用4档以下，就是跑到8-90的时候大多也要使用4档，6年时间跑了15万公里没有动过发动机，在17年底碰烂油底壳发动机彻底报废。4、有时过年回河南会在那边买上6-7只羊带回就用这个瑞虎3拉回来，一路高速120很轻松。缺点1、动力有些弱在海拔2000以上，一般都用4档，回内地高速在90以上提速就会很慢才能跑起。2、因后轮减震不是独立悬挂，用一段时间后后轮胎辉出现八字需调整。3、后排空间较小，坐着不是很舒服。总而言之，整天还是很满意的，所以在17年毫不犹豫哟选择了1.5T瑞虎7，到现在用车三年，不到5万公里，除了换了一对平衡杆胶套以外，只进行了正常保养(买车时谈的6年12次免费保养)，哦在42000公里时自费换了4只火花塞130多元，一切满意。
   我是虎三车主，17年8月的车，换过通病的左边后减震漏油了，当时虎5x还没上市。6年的夏利空调坏了，天热等不了了。考虑的致炫，最后因为小日本而且1.3的才优惠2000，pass，昕动，1.4的也只优惠两千，而且黑顶红得高配8万多，过，铃木的老锋驽要换代了，最低配也得8.8万，车小还会只能拜拜。
   国产车只相信比亚迪和奇瑞，去四儿子店比亚迪元只有8万多的手动，还没什么优惠，后来天津的
   奇瑞的艾5没有两厢，3x带esp的也得5.6万多跟虎3价格差不多，而且看参数差不多，但内部空间差了很多。后来天津的骏派d60也要换代，但也是带esp的快6万了。有一天看销售虎3的最低配5.89万还有置换补贴，考虑带天窗的怕漏水就订了，等了20条的琥珀绿。到手8.8，8月份出厂，还热乎的。
   谈谈感受，动力1.6有点肉，不过h6也来过两下，也那样。新车油耗7个左右，现在上下班冬天9.5个，评论8.5，能接受。空间座椅后移之后还可以。减震也还行。整体对的起6万块钱。
   艾五也来过自动挡开了一会，到时没什么顿挫，1.5 t得动力比虎3强。当时在下大雨的时候虎3可以随便过，说是车高也不容易晕车。
   现在就上下班开，休息时也不喜欢开车逛，而且又是出差。两年半才跑了1.6万，之前夏利六年才2万多。下次换车我会考虑虎7或者捷图，不用太大，也不要太贵，毕竟开的少贵了太亏。
   我04年买了奇瑞风云，09年买了奇瑞A3，，14年买了奇瑞艾瑞泽7，一直买奇瑞，一直开到现在，家里还有一台福特翼虎，主要是爱人开，平时过年过节我也开。艾瑞泽7已经6个年头了，准备换全新一代瑞虎8。
   说实话，奇瑞车质量不错，这么多年来，从来没有把我丢在半路，当然，奇瑞也出过几次小毛病，每台车都有自己的特点。
   第一台车，奇瑞风云，是为了孩子出生买的，型号是城市经典，EST，买的时候112800，优惠后95800，配置很高，当时天窗，6叠CD，4气囊，皮座椅，真皮方向盘，都是让人羡慕的配置。开了10万公里，油耗8.9升，驾驶舒适，不足，100-110码共振，后备箱过颠簸路面有点异响，换过2次电动门窗。其他没有毛病。后来有一次被同事借去开，车子没有油了，他加了一瓶矿泉水，他听人说，油比水轻，加水了油会在上面，还能开10公里，结果发动机拉缸，毁了这台车。修了12000块，最后35000元卖了，想换车了。
     A3，底盘不错，油耗9-10升，多连杆底盘，后备箱大，但是内部空间小，尤其是后排，空间也就是一个A0小车，和赛欧差不多。但是后备箱又特别大，神奇的设计，据说是抄的宝来的底盘。问题，底盘有时候异响，空间太小，换了3次前门电动门窗，三次都一样，突然掉下来。
   第三台是艾瑞泽7，113900的最高配。1.6CVT，看中的是外观，内饰，空间，当时绝对是自主品牌最佳设计的车子。开了6年了，没有出过毛病，前期车子有人反应漏水，我的没有。优点还有不少，油耗低，百公里7-8升。不足，动力不够，1.6自然吸气提速慢，超车费劲，最不能接受的是，最顶配竟然是普通塑料方向盘，连真皮方向盘都取消了，前两台都是真皮方向盘，我怀疑定配置的那个人脑子进水了。开了6年6.5万公里，最不舒服的就是塑料方向盘。其他还好，慢慢开，不急性格的人，还行。
   后来夫人要买车，给他买了一台福特翼虎2.0T，动力绝对好，翼虎那个时候加价，找了一个朋友，不加价，屁颠屁颠提车回家，26.03万，5年开了6万公里，优点，提速快，配置高，还有电动尾门，那时候绝对是亮瞎眼配置，中级车舒适型好多了。不足，内饰粗糙，美国车通病，油耗高，12升以上，底盘一般，维修价格高，保养一次艾瑞泽7只要350元，福特翼虎750元。回趟老家，开艾瑞泽7加油200即可，福特翼虎需要加油350块。前段时间，问了二手车，艾瑞泽还值3.2万元，翼虎还值6.5万元。6年艾瑞泽耗费12-3.5 8.5万，每年1.5万不到，翼虎29万搞成功，29-6.5 22.5，每年4万多，所以说还是买自主品牌合适。
   试驾了全新一代瑞虎8，1.6T的那款，动力好，配置高，空间大，关键是还有7座，适合我，不过，不知道可有什么小毛病，销售人员说13.49万，优惠1.5万，12万到手，价格合适，等等再买，现在疫情期间，不急着换车。
   搞不好，我还是要买瑞虎8，这些年下来，觉得奇瑞总体上还是不错的，质量有保障，车子越做越好，不管别人怎么评价，我开过3台，一台比一台好。艾瑞泽懒得卖，也舍不得卖。
   还是怀念第一台风云，那个内饰做的真不错，用材料也好，当时开车回家，全村第一台私家车，孩子刚出生，幸福满满。
   我想有一部分人还是会的，热衷于同一品牌的人还是不少，尤其是使用过几年或者十几年后依旧坚挺的车子品牌，觉得那就是他的选择。
   瑞虎3司机换了瑞虎8   我身边的朋友就是刚刚置换了奇瑞瑞虎8，他原来开的是老款瑞虎3，机械增压的1.8L，动力表现他也挺满意，开了10多年了，也没碰到什么大毛病，发动机、变速箱什么的都没有出现过问题，用他的话来说就是皮实耐操。
   买过奇瑞的车主继续购买奇瑞，其实也算是一种信仰，开了10年的品牌，一直没给你闹过心，在你心里品质是不是会有点感动你，下一辆你再开也不觉得奇怪了。
   奇瑞A3司机准备换星途txl   我还有一个年级较大的亲戚开的也是奇瑞车，奇瑞A3也是10多年了，到现在都还开着，每次和他聊都说车子没什么问题，动力没什么衰减，超车加速都不错。他现在也打算换车了，听他说现在在看的是奇瑞星途txl，新款刚出来，等价格优惠合适就下手了。
   他们不买其他车的原因，一个是不了解，另外一个就是国产车他们不觉得有多差，之前的车都可以接受，现在没理由不接受。对于他们来说不一定要买合资车的，一辆国产车都能开10年没毛病，有什么理由多花钱去买合资车。
     与其说他们对奇瑞品牌信仰，不如说他们对奇瑞发动机信仰，老司机讨论什么，基本上都是说发动机，什么外观的他们不会讨论太多，就是说你的发动机耐不耐用，有不有力，省不省油，达到这几个条件那就ok了，刚好奇瑞又是这种类型的，他们再买奇瑞也不奇怪了。  
     国产车进步很大，我同学的奇瑞A3跑了将近30万他强烈建议我买奇瑞瑞虎8！目前不后悔！
   
   我本人就是一位奇瑞车主，目前现有的车型是2018款奇瑞瑞虎3 1.6L CVT百万全球款，这辆车车于2018年12月份购入，至今为止已经行驶了25000公里。
     
   如果你要问我买过奇瑞的车主，还会不会再买奇瑞车？那么我以我个人的立场告诉你，不会了。原因也很简单，我觉得奇瑞的品控还是比较差强人意的，达不到我心里的预期。
     
   这台2018款的奇瑞瑞虎3，当时落地花了将近九万块钱，两年期间没有任何事故剐蹭，但是现在多个地方已经出现生锈的问题了，而且锈是从车漆里面往外锈的，很明显就是厂家在做白车身的时候防锈工艺做的很糟糕，所以才会出现这种情况。
     
   生锈的问题以外，车身异响也是我比较糟心的一个原因。首先就是车身的内饰装饰板的装配工艺不是很好，所以导致在过水泥路，颠簸路以及减速带的时候车内异响共振比较大，其次整车的隔音也比较糟糕，时速120km/h的时候，风噪胎噪就已经让人受不了了。
     
   快这两点不谈，最让我难以接受的还是这个油耗，奇瑞瑞虎3搭载的是一台1.6升的自然吸气发动机，按照官方公布的油耗水平百公里才7.6升左右，但我在实际的驾驶中百公里综合油耗已经高达9升以上，若是纯市区驾驶的话，百公里综合油耗甚至将近达到10L左右。
     
   在网上大家总说奇瑞是国产 汽车 里面的技术控，只会埋头造车，不懂营销。发动机技术水平已经非常成熟，油耗也很经济，但是我想买过奇瑞车的人都会发现，很多东西其实也就是水军给吹起来的，实际上的奇瑞并没有网上说的那么好。
     
   所以呢，如果我要是再买车的话，我一定不会再考虑奇瑞了。差不多价格的前提下，我宁愿买一辆配置更低的合资车。
   

7. 买奇瑞的车好吗？

奇瑞车质量如何？

8. 奇瑞的车真的有那么烂吗？奇瑞车主们给点建议，

瑞虎3的用车糟心事，你遇到过几个？
别再捧奇瑞！！
1、动力问题——差的很
说说我的15款1.6L手动档瑞虎3，在重庆城区开，2016年1月上牌，买来第一个夏天就后悔，开空调城区开完全没动力，起步油门不管踩多深，就是转速提不上来，没有转速扭力，那来动力，跑跑平路还将就，真是第一次买车运气就这么点背。
2、“陡坡起步辅助功能”能关闭——影响起步和倒车
还有一个糟心的问题，就是“陡坡起步辅助功能”不能人为关闭，这个功能对于手动档熟手来说，就是多余的，多余就多余吧，还不能手动关闭，让人无语。
3、天窗漏水——到时间准来
今年第5年了，正赶上过春节，去自动汽车店洗车，第一次遇到天窗开始漏水，这下心都提到嗓子眼了。敢问，这以后下雨天还敢开车出门吗？

总结：鉴于“动力弱爆”和“陡坡起步辅助功能”不能关闭这2项致命缺点，满5年了，至今才用车跑了不到6万公里，5年用车体验烂透。可恨的是最近天窗开始漏水，真想把车给砸喽！！