河北油罐车爆炸事故具体情况如何？

1. 河北油罐车爆炸事故具体情况如何？

5月23日6时20分，张石高速公路301公里处(浮图峪5号隧道石家庄方向)发生一起重大交通事故。经初步调查，事故造成12人死亡，3人受重伤，9部车辆受损。事故波及高速桥下43户民房受损，12名村民轻微受伤。

下午四时许，工作人员正在拖移隧道内的受损车辆。隧道内多辆运煤车扭曲变形，工作人员正在对这些车辆拖移，现场的清理工作正在进行。此外，受爆炸影响，附近多处民房严重受损。其中，距事故现场下方50米的一处住宅受爆炸影响发生火灾，屋内的墙壁被烧成黑色，成为一片废墟。

今天下午3点37分，河北交警总队官方微博发布消息消息称，受张石高速涞源段事故影响，关闭京昆高速，顺平至涞水新城沿线站口;关闭廊涿高速沿线站口;关闭张石高速涞源至蔚县段沿线站口，在蔚县东分流南行车辆，涞源南分流东行车辆，涞源东分流西行车辆，在张石和京昆互通处管控西行车辆。目前，事故现场仍在救援中。

2. 油罐车翻车爆炸造成多人死亡是怎么回事？

6月25日，一辆油罐车25日在巴基斯坦中部地区翻车起火，并引发爆炸。巴基斯坦一辆油罐车因侧翻引发爆炸和大火，造成至少120人死亡，另有100余人受伤。据医疗部门称，这起事故已经造成至少153死亡，另外有约百人受伤，其中数十人伤情严重。

当地时间25日早间，一辆运载4万升燃油的油罐车在巴基斯坦旁遮普省巴哈瓦尔布尔郊区翻倒。事发后，附近村民和行人不听警察劝阻，拿着各种容器收集从该油罐车漏出的燃油。
当地警长表示，油罐车在翻倒后约10分钟爆炸，巨大的火球把抢夺燃油的民众包住。根据初步调查，在场有人点燃香烟，结果引发这场灾难性的大火。

当地一不愿具名的医生透露，有100多人身上超过80%面积被烧伤，他们在当地医院接受初步治疗后被送往木耳坦和巴哈瓦尔布尔较大的医院。
巴基斯坦总统侯赛因和总理谢里夫均对油罐车起火导致重大伤亡表示悲痛，并要求相关部门全力救治伤者。巴基斯坦陆军参谋长巴杰瓦已命令军方参与救援工作。

目前还不清楚该油罐车翻覆的原因，但是有目击者称油罐车轮胎爆胎。另据救援人员说，油罐车是在试图急转弯时翻覆的。

3. 油罐车为什么爆炸 是什么原因引起的

1、首先静电会引起爆炸，静电主要产生部位是泵、过滤器和管道。
 
 2、车在行驶的过程中轮胎长时间的与地面发生摩擦，产生正负电荷，当正负电荷一接触了，就会发生爆炸。
 
 3、油罐车起火会爆炸。还有因为天气过热轮胎摩擦地面产生了火花，引起油罐车起火也会爆炸。

4. 油罐车爆炸——谁之罪？

近些年来时常发生油罐车相撞后爆炸事件，作者通过分析和论证事故发生的原因，指出为防止此类事故的再次发生，应减少石油使用，提升火车安全系数以及采用管道运输。

若是你没看过装有巴肯原油的油罐车的爆炸视频，上图一定会让你感觉非常震惊和恐惧。幸运的是，在卡尔斯顿的爆炸事故中，无人受伤。但这留给我们一个问题：到底是“谁”之罪，火车还是货物？
使用火车运送爆炸性货物的危险是真实存在的，卡尔斯顿事件并不是个例。在过去的几年里，有许多装有原油的火车相撞爆炸的事故，包括造成了47人死亡的2013年7月魁北克事件和今年4月发生的六车脱轨并起火的维吉尼亚州林奇堡事件。
值得注意的是，在这些案例中，火车先脱轨或者相撞，然后非自发地爆炸。货物不是造成冲撞的原因，但却是相撞之后发生爆炸的“催化剂”。
火车相撞原因众多，包括铁轨年久失修、轨道上存在障碍物和人为失误。在卡尔斯顿事故中，载油火车与另一列火车相撞之后产生爆炸。在魁北克事故中，交通安全局（Transportation Safety Board）报道称：“此次事故应由一家不入流的‘以利益为重，安全次之’的铁路公司负责”。同时，三名员工被以过失犯罪罪名起诉：火车刹车不及时，远离主要轨道线路，在冲撞发生之前处于无人驾驶状态。
铁路安全问题落后并不是货物的过错，但比起火车驾驶员，货物的责任更大。报道称：“（巴肯原油）比普通混合油更易燃。”并且，人们指责说这些爆炸的发生是因为“易爆炸的”原油储存在了并非用以储存爆炸性材料的轨道车内。但事实上，这并不正确。巴肯原油并不比普通混合油更易燃烧，而且这些轨道车也是专运这些货物的。
今年的早些时候，一家独立工程公司受北达科他州石油委员会（the North Dakota Petroleum Council）之托，调查巴肯原油的特性，以探明巴肯原油的危险系数，今年8月他们提交了结果：
“巴肯原油由轻质低硫原油组成……比起其他原油和交通燃料并不会对铁轨产生更大的威胁……（这些结果）与美国燃料及石化制造商（AFPM）和美国政府运输部下属的有害材料和管道运输安全署（PHMSA）报告的科学数据一致。所有数据都不符合巴肯原油比其他轻质低硫原油更易爆炸或易燃这一预测。”
尽管这些事故的根源并不在于原油，但也发生过因原油种类错标而出的事故。联邦政府发现，在某些案例中，原油被标为“第三等级，包装类别II类”，而实际上应该为“第三等级，包装类别I类”（包装类别中标有液体的燃沸点，而包装类别I类比II类的沸点低）。因这样的标识错误，许多石油公司被罚款。
不过，这类错误其实并不重要，因为不管原油是标为包装类别I类还是II类，都会采用同样规格的轨道车运输。原油的标识确实不该出错，可是，就算原油正确标识，火车还是会相撞，轨道车还是会爆炸。
其实，巴肯原油与其他原油相比，并不特别危险。另外，就算二者有差别，现行的火车分类方式也不会使原油运输更加安全。
如果我们希望载油火车不与物品相撞爆炸，那么我们有三个选择：
1、停止使用原油。如果我们不用原油，我们就不需要运输。
2、确保火车运行安全。这意味着对铁路公司更严格的规章制度要求。
3、运用管道运输原油（管道是运输原油最安全的方法）。
人们曾讨论过是否要强迫石油公司采用重型轨道车。但是，如果强制执行，这将是一个代价巨大的改变，并且我们也并不能确定给轨道车以更多的保护之后，发生冲撞时能不能避免爆炸。作者认为，最好的方式是完全不采用火车运输。
火车相撞是危险的，悲剧的。其代价巨大，并且通常致命。我们需要避免这些事故重发，但仅怪罪于巴肯原油是解决不了问题的。相反，我们应该减少石油需求，设计更安全的火车，构建更多输油管道。
（作者：斯科特·麦克纳利/Scott McNally，斯坦福大学和哈佛大学的助理研究员；翻译：张栎文；审校：侯政坤）

5. 油罐车为什么会爆炸？

1、静电会引起爆炸，静电主要产生部位是泵、过滤器和管道。
2、车在行驶的过程中轮胎长时间的与地面发生摩擦，产生正负电荷，当正负电荷一接触了，就会发生爆炸。
3、油罐车起火会爆炸。还有因为天气过热轮胎摩擦地面产生了火花，引起油罐车起火也会爆炸。

扩展资料
油罐车的安全知识：
1、油罐车应配备专用灭火器，并应加装拖地铁链和避电杆。行驶时，拖地铁链应接触地面；加油或放油时，必须将避电杆插进潮湿地内。
2、油罐加油孔应密封严密，放油阀门、放油管应无渗漏，油罐通气孔应畅通，油泵进油滤网应经常清洗，送油胶管用完后应立即装上两端接头盖，不得有脏物进入。
3、内燃机的气化器和排气管不得有回火。排气管应安装在车辆前方。
4、油罐车工作人员不得穿有铁钉的鞋。严禁在油罐附近吸烟，并严禁火种。

6. 油罐车爆炸致多人受伤，粪车爆完油车爆，为何罐车总出事儿？

马路上的大罐车，本来就是容易出事儿的危险易爆品，只要罐内的油气遇到静电或者明火，就可能会产生严重的事故。因此，路上看到大罐车，我们能躲多远就躲多远。

事件回顾：浙江台州市温岭市大溪镇良山村高速公路槽罐车爆炸，导致120余人受伤拿台州温岭这辆槽罐车爆炸事件来讲，它是一辆装载液化石油气的槽罐车，在G15沈海高速公路爆炸，并且还冲出了高速公路，导致周围的厂房、民房被殃及，造成至少127人受伤，相邻的多个高速公路收费站也紧急关闭。事件发生以后，450多名消防员也第一时间到场展开了救援工作。

再回忆之前的粪车爆炸事件和其他的槽罐车爆炸事件，以及它造成的巨大伤害，我们就会发现槽罐车就是个行走的大杀器，它出事的原因也不外乎以下3种：
01、槽罐车内部的油气比高，遇到静电或者明火就会爆炸
首先是槽罐车罐内的油气上升到一定的浓度，就会相当容易被引爆，这时候如果遇到静电或者明火，就会产生可怕的爆炸。
为了防范明火，车辆上一般都会严禁烟火，司机不能抽烟，不能携带打火机，也不能穿带有铁钉的鞋，缸外“吊火”法也被禁止经常使用。此外，车上还需配备专门的灭火器。
为了防范静电，槽罐车的底部都会拖着一根铁链子，这根铁链会拖着地面，来释放轮胎长时间与地面摩擦所产生的静电。此外，在车辆加油和放油的时候，都会把避电杆插入潮湿的地面，以此保障车辆安全。

因此，只要操作规范，没有什么特别的意外，静电和明火完全可以防得住。
（需要特别注意的一点：槽罐车即使清空了罐内的油，罐体之内仍然会有残留的大量易燃易爆气体，这种车辆依然十分危险。如果司机要修理车辆，一定要找正规可靠的修理单位，避免悲剧发生。路人也需要远离维修中的槽罐车。）

02、运输公司对于司机的安全培训不到位，司机没有相应的安全意识
有一些运输公司安全意识比较淡薄，他们为了节省时间和金钱，并没有组织正规系统的安全培训，以及相关的风险提示教育，这样就造成了司机没有相应的安全意识和应急处理能力。
个别的罐车司机也没有安全操作知识，还有些存在侥幸心理，偷偷搞违章操作，比如不及时清洗保养火花塞，反而长期使用“缸外吊火法”，让车辆存在安全隐患，在高温、雷雨或者干燥的天气更加容易发生事故。

03、槽罐车、水泥搅拌车、渣土车等交通事故频发，事故率是其他车辆的30倍左右
根据每年的交通事故分析，就会发现大罐车、水泥搅拌车、渣土车这种大型车辆，更加容易发生交通事故，基本上它们的事故率是其他车辆的30倍，这些车辆的司机也是高危行业人群，可以说他们是用生命在开车。
究其事故原因，是槽罐车的质量大，它的惯性也大，造成这种车辆的驾驶难度较高，非常耗费司机的精力。再加上槽罐车的驾照难以取得，司机的替换人员也少，有些司机为了多赚钱就疲劳驾驶，在无法抽烟提神的情况下，他们更容易出现交通事故。
总而言之，大家的生活都很不易，我们要理解槽罐车司机的辛苦，也请每位司机提高安全意识，我们日常更要注意避让槽罐车，生命只有一次，希望类似事件越少越好。

7. 如何看待油罐车爆炸赔偿问题？

8. 油罐车闪爆司机身亡,公司赔偿吗

油罐车闪爆司机身亡，公司是需要赔偿的。因为员工在自己的上班途中发生的事，是符合工伤的标准的。
发生交通事故后当事人死亡，关于死亡赔偿款有如下区分：当场死亡或治疗后死亡。如果是当场死亡，赔偿款分为如下几项：死亡赔偿金、精神抚慰金、被抚养人生活费、丧葬费、家属处理丧葬事宜产生的误工费、交通费、住宿费、财产损失费。
如果是治疗后死亡，赔偿款增加如下几项：住院期间的医疗费、住院伙食补助费、误工费、护理费、营养费；
1.当场或住院期间死亡的，提供死亡证明、火化证明。
2.出院后死亡的，或者起诉前死亡的，或者做完伤残鉴定后死亡的，提供死亡证明(或者法医鉴定结论)、火化证明、按照死亡案件主张赔偿标准和赔偿项目进行赔偿；
3.诉讼过程中死亡的，申请变更诉讼请求，变更原告主体，或者按照法官的要求，先撤诉，再重新起诉。
《工伤保险条例》
第三十九条职工因工死亡，其近亲属按照下列规定从工伤保险基金领取丧葬补助金、供养亲属抚恤金和一次性工亡补助金：
1、丧葬补助金：为6个月的统筹地区上年度职工月平均工资。
2、供养亲属抚恤金：按照职工本人工资的一定比例发给由因工死亡职工生前提供主要生活来源、无劳动能力的亲属。标准为：配偶每月40%，其他亲属每人每月30%，孤寡老人或者孤儿每人每月在上述标准的基础上增加10%。核定的各供养亲属的抚恤金之和不应高于因工死亡职工生前的工资。供养亲属的具体范围由国务院社会保险行政部门规定。
3、一次性工亡补助金：标准为上一年度全国城镇居民人均可支配收入的20倍。
伤残职工在停工留薪期内因工伤导致死亡的，其近亲属享受本条第一款规定的待遇。一级至四级伤残职工在停工留薪期满后死亡的，其近亲属可以享受本条第一款第
(一)项、第
(二)项规定的待遇。