成都的交通

1. 成都的交通

 2014年末公路总里程22789公里，其中高速公路677公里。全年新改建公路2354公里。年末全市机动车拥有量385.7万辆，比上年末增长13.9%；其中私人拥有汽车266.7万辆，增长22.3%。 成都市主城区设有13个客运中心：成都十陵客运中心、成都东站客运中心、成都机场客运中心、成都城东客运中心、成都城北客运中心、成都北门客运中心、成都茶店子客运中心、成都石羊场客运中心、成都昭觉寺客运中心、成都五桂桥客运中心、成都五块石客运中心、成都商贸城客运中心、成都新南门客运中心。  境内国家高速公路G5：北京——昆明（京昆高速）  G42：上海——成都（沪蓉高速）G76：厦门——成都（厦蓉高速）G93：成渝环线高速  G4216：成都——丽江（蓉丽高速）G0511：德阳——都江堰（德都高速）G0512：成都——乐山（蓉乐高速）  G5013：重庆——成都（渝蓉高速）G4215：成都——遵义（蓉遵高速）G4217：成都——昌都（蓉昌高速）  G4201：成都绕城高速公路  G4202：成都第二绕城高速 成渝线、宝成线、成昆线、达成线、遂成线5条电气化铁路干线在成都交汇。市域铁路成灌线、离堆线、成绵乐铁路客运专线通车运营。成兰铁路、西成高铁、成贵高铁、成蒲高铁、成昆铁路扩能改造等均在建设之中。成康铁路、成格铁路、西成铁路均已纳入规划。成都站是西南地区最大的铁路枢纽，也是成都铁路局直属最大的特等站，1952年7月1日正式投入运营。成都站设在成都市金牛区，毗邻成都铁路局，设有到发线18条，建筑面积超过160000㎡。成都站有可直达全国各大省会、首府和直辖市的列车，与成都东站、成都南站、成都西站和成都双流国际机场共同构成西南综合交通枢纽的运输立体化体系。于2013年底启动扩能改造工程，站场规模将由既有的8台10线扩建为10台18线。 成都东站是成都枢纽中最重要的客运站，是成渝地区规模最大、科技含量最高的现代化和综合交通枢纽，站场规模14台26线，主要办理达成铁路、遂成铁路、成绵乐城际铁路、西成高速铁路、成贵高铁等始发终到及枢纽环线等方向的通过客运作业。成都南站，成都市重要的区域综合交通中心，位于四川省成都市武侯区火车南站1号，隶属成都铁路局成都站管辖，共有到发线9条、正线2条，车站共有5个站台。 成都双流国际机场，中国第四大航空枢纽（仅次于北京、上海、广州），世界前50大繁忙机场，中国中西部最繁忙枢纽机场，西南地区最重要航空客货集散地，为民航西南管理局、西南空管局驻地。成都双流国际机场是前往拉萨贡嘎国际机场、昌都邦达机场和林芝米林机场等高原机场的最大中转机场，是中国国际航空、四川航空、成都航空、中国东方航空、西藏航空、祥鹏航空的基地机场。  2015年，成都双流国际机场旅客吞吐量超过4200多万，位居全国第四位，并跻出身界机场游客吞吐量排名前30位。截至2015年12月，成都双流国际机场已开通航线251条，其中国内航线165条，国际（地区）定期航线86条（客运航线45条），通航国内城市192个，国际、地区城市62个。   经国务院批准，2013年9月1日起，成都口岸对45个国家外国人实施72小时过境免签政策，持有第三国签证和72小时内确定日期、座位前往第三国（地区）的联程机票，可以在不持有中国签证的情况下，从成都双流国际机场入境和出境，在成都市行政区划内停留72小时。成都机场口岸成为继北京、上海、广州机场口岸。  2014年，全市实现地区生产总值（GDP）10056.6亿元，居副省级市第四位（仅次于广州、深圳、武汉），比上年增长8.9%。其中，第一产业实现增加值370.8亿元，增长3.6%；第二产业实现增加值4561.1亿元，增长9.8%；第三产业实现增加值5124.7亿元，增长8.6%。按常住人口计算，人均生产总值70019元，增长8.0%。一、二、三产业比例关系为3.7:45.3:51.0。全年地方公共财政收入1025.2亿元，比上年增长14.1%；其中税收收入774.9亿元，增长16.4%。全年公共财政支出1340.0亿元，增长15.3%。全年城镇新增就业24.3万人，其中持《再就业优惠证》人员实现再就业7.2万人，“4050”等就业困难人员实现再就业1.9万人。农村劳动力转移到非农产业就业新增9.1万人。农村劳动力劳务输出人数为216.9万人。年末城镇登记失业率为2.87%。全年居民消费价格总水平(CPI)比上年上涨1.3%。其中，食品类价格上涨2.6%，医疗保健和个人用品类上涨0.4%，烟酒类下降1.4%，衣着类上涨0.2%，交通和通信类上涨0.2%，居住类上涨1.2%，娱乐教育文化用品及服务类上涨0.3%，家庭设备用品及维修服务类上涨1.5%。商品零售价格总指数上涨0.4%。工业生产者出厂价格（PPI）下降0.7%。工业生产者购进价格（IPI）下降0.9%。 对外开放2014年实现进出口总额558.4亿美元，比上年增长10.4%。其中，出口总额338.2亿美元，增长6.1%；进口总额220.3亿美元，增长17.8%。一般贸易出口额105.3亿美元，下降3.4%；机电产品出口额247.3亿美元，增长7.4%；高新技术产品出口额196.2亿美元，增长10.6%。对欧盟出口额61.5亿美元，增长12.5%；对美国出口额81.5亿美元，增长8.6%；对日本出口额13.7亿美元，增长21.7%；对中国香港地区出口额47.5亿美元，增长30.4%。新批准外商投资项目226个，其中1000万美元以上的项目65个。外商投资实际到位87.6亿美元，增长0.1%。 成都平原土地肥沃，气候温和、雨量充沛，特别是秦国时期修建了都江堰水利工程之后，成都平原成了“水旱从人，不知饥馑”的“天府之国”。自秦代以来，成都便成为了中国农业最为发达的地区之一，直至近代之前，是发达的农业造就了成都经济的繁荣。成都下辖的温江与郫县由于土地十分肥沃，又处于都江堰的直接下游，是粮仓中的粮仓，有“金温江、银郫县”之称。成都是全国重要的商品粮油、蔬菜水果和中药材基地之一，龙泉驿区和金堂县都是全国无公害水果生产示范基地，温江区和锦江区三圣乡等地的花卉种植也渐成规模。2005年工业和第三产业的发展，已使农业占国内生产总值的比重逐渐下降，2006年成都农业产值占GDP比重仅为7.0%。2009年，成都市粮食总产量达到278.9万吨，增长1.6%；油菜籽产量达23.4万吨，增长12.4%。 2014年全年实现农业总产值613.0亿元，比上年增长3.7%。其中，种植业331.4亿元，增长5.2%；牧业237.1亿元，增长1.2%。全年农作物播种面积70.0万公顷，比上年减少5.9万公顷，其中粮食播种面积38.3万公顷，减少1.5万公顷。粮食总产量237.1万吨，比上年下降2.5%；油料总产量27.3万吨，增长1.9%；肉类总产量69.2万吨，增长0.8%。年末年产值或销售收入过亿元的农业产业化经营龙头企业有182个，比上年末增加36个；农业产业化经营带动面为82.0%。建成现代农业示范园区155个，标准化农产品生产示范基地263个。年末，已认证各类安全优质农产品1175个。新增无公害农产品、绿色和有机农产品认证52个。全年农村用电量31.7亿千瓦时，比上年下降2.3%；年末农业机械总动力366.0万千瓦，增长6.9%；农用大中型拖拉机11182台，小型拖拉机26097台。  1950年代初，成都成为全国重点建设的三个电子工业基地之一，在城市东郊陆续兴建了一批军工企业，这也是成都最早的现代化工业。1964年开始的三线建设，在成都兴建了一大批大型国有企业，彻底改变了成都以农业和第三产业为主的经济结构，奠定了成都工业经济的基础。成都工业以电子信息、医药、航空航天、食品及烟草为主，而且大力发展冶金、建材、化工、机械及汽车产业。成都民营和三资企业发展迅速，占工业增加值比重不断上升。成都共拥有3个国家级开发区（成都高新技术产业开发区、成都经济技术开发区、成都海峡两岸科技产业开发园）。2009年，成都以工业为主的第二产业实现增加值2001.8亿元，增长17.7%。自2010年以来，成都高新技术产业增长较快，已逐渐成为中国的信息技术产业中心之一。摩托罗拉、爱立信、思科、诺基亚、阿尔卡特、西门子、SAP、甲骨文、联想、盛大、腾讯、华为、中兴等国内外知名公司都在成都设有研发中心。英特尔、中芯国际等公司也已在成都投资设厂。 2014年成都市全部工业增加值3855.4亿元，比上年增长11.2%。规模以上工业企业增长12.2%。规模以上工业中，轻工业增加值增长7.7%，重工业增加值增长14.4%。规上工业企业产品产销率98.5%。电子信息产品制造业、机械产业、汽车产业、石化产业、食品饮料及烟草产业、冶金产业、建材产业、轻工行业八大特色优势产业完成增加值比上年增长13.2%。其中，石化产业增加值同比增长84.2%，高居各产业之首。全年规模以上工业企业资产负债率59.5%，总资产贡献率15.5%。实现利润557.5亿元，下降6.3%；实现利税1198.9亿元，增长0.3%；企业亏损面14.1%。全年建筑业实现增加值705.6亿元，比上年增长1.9%。建筑企业完成总产值3873.4亿元，竣工产值1499.6亿元，施工面积22463.0万平方米，竣工面积5871.0万平方米。  成都自古便是中国西南地区的金融和商贸重镇，近年来成长为中国中西部地区商业最繁荣的城市之一。随着中国内地金融市场的开放，成都也成为了外资银行进军中国中西部的首要城市，汇丰银行、花旗银行、渣打银行、华侨银行、东亚银行、南洋商业银行、大华银行、摩根大通银行、三菱东京日联银行、荷兰银行、德意志银行、星展银行和恒生银行等16家外资银行已在成都设立分行，外资保险17家，位居中西部城市首位。法国巴黎银行（BNP)（中国）有限公司在成都设有代表处。本地银行有成都银行和成都农商银行。成都商业综合体数量居全国第一，在建购物中心面积居全球第二。截至2015年6月，在蓉的世界500强企业的数量，达到268家，其中境外500强企业达199家。市区的核心商圈有春熙路商圈、盐市口商圈和骡马市商圈，区域商圈有红牌楼商圈、双楠商圈、城南商圈、老会展中心商圈、西大街商圈、光华商圈和建设路商圈等。另外，成都还有宽窄巷子、琴台路、锦里、文殊坊等民俗文化风情街，科华北路、一品天下、锦华路万达广场、双楠路等饮食聚集区，以及送仙桥古玩市场、跳伞塔-磨子桥电子产品市场等专业性较强的商圈。   2014年实现社会消费品零售总额4403.26亿元，比上年增长12.0%。从行业看，商品零售额3924.5亿元，增长12.6%；餐费收入544.4亿元，增长7.4%。从城乡看，城镇实现零售额4293.8亿元，增长10.9%；乡村实现零售额175.1亿元，增长47.3%。限额以上企业商品零售额中，食品、饮料、烟酒类零售额比上年增长7.7%，石油及制品类增长1.9%，服装鞋帽、针纺织品类增长2.4%，化妆品类增长13.9%，文化办公用品类下降3.2%，通讯器材类增长7.3%，家具类增长20.5%，汽车类增长15.6%。年末，年成交额上亿元的商品交易市场有47个，比上年增加5个；全年亿元以上商品交易市场成交额2032.3亿元，比上年增长27.5%。其中，上10亿元的市场有30个。

2. 四川成都交通是否发达

相比川内其他城市，发达的不是一点半点，四川唯一有地铁的城市。

3. 湖南常德到四川成都的交通有哪些

1 走高速 坐班车到长沙 （1黄花机场 至双流机场 2火车 k578/579 成都--长沙 10；30-第二天06：55) 2坐车去张家界 （荷花机场至双流机场） 3坐车去怀化 火车  1272 / 1273  成都- 怀化 08:39 - 第二天 10:42 K578 / K579  成都- 怀化 10:30 - 当天 23:39 K785 / K788  成都- 怀化 12:50 - 第二天 05:26 K585 / K588  成都- 怀化 20:40 - 第二天 10:06 K652 / K653  成都- 怀化 15:58 - 第二天 05:56 K530 / K531  成都- 怀化 18:20 - 第二天 15:50 K421 / K424  成都- 怀化 21:43 - 第二天 11:03 K191 / K194  成都- 怀化 23:42 - 第二天 15:03 4 坐长途汽车 直达常德 不过那样很累 虽然不要转车

4. 连云港到四川成都的交通方式

驾车路线：全程约1771.1公里
起点：连云港市
1.连云港市内驾车方案
1) 从起点向正东方向出发，行驶480米，右转进入学院路
2) 沿学院路行驶300米，左转进入朝阳东路
3) 沿朝阳东路行驶840米，直行进入花果山大道
4) 沿花果山大道行驶920米，
5) 行驶200米，直行上匝道
6) 沿匝道行驶690米，右前方转弯进入长深高速
7) 沿长深高速行驶7.6公里，朝徐州/G30方向，稍向右转进入宁海枢纽
2.沿宁海枢纽行驶670米，直行进入连霍高速
3.沿连霍高速行驶205.4公里，直行进入京台高速
4.沿京台高速行驶6.0公里，朝郑州/西安/G3方向，稍向左转进入连霍高速
5.沿连霍高速行驶120.0公里，朝菏泽/济南/G35方向，稍向右转上匝道
6.沿匝道行驶1.3公里，直行进入济广高速
7.沿济广高速行驶11.7公里，在商丘东/北海路/虞城/S324出口，稍向右转上匝道
8.沿匝道行驶1.4公里，直行进入木兰大道
9.沿木兰大道行驶2.7公里，稍向左转进入北海东路
10.沿北海东路行驶5.4公里，稍向右转进入北海西路
11.沿北海西路行驶1.9公里，稍向左转进入北海路
12.沿北海路行驶2.4公里，稍向左转进入平原南路
13.沿平原南路行驶4.3公里，右转
14.行驶240米，朝郑州/周口方向，稍向右转上匝道
15.沿匝道行驶660米，直行进入连霍高速
16.沿连霍高速行驶645.5公里，朝西安绕城/延安/长武/汉中方向，稍向右转进入方家村立交桥
17.沿方家村立交桥行驶1.5公里，直行进入西安绕城高速
18.沿西安绕城高速行驶32.5公里，朝户县/汉中/成都/西三环方向，稍向右转进入河池寨立交
19.沿河池寨立交行驶1.3公里，右前方转弯进入京昆高速
20.沿京昆高速行驶403.7公里，朝广元东坝/G5/G5012方向，稍向右转上匝道
21.沿匝道行驶1.3公里，直行进入广元绕城高速
22.沿广元绕城高速行驶15.6公里，朝广元龙潭/G75/南充/重庆方向，稍向右转上匝道
23.沿匝道行驶890米，直行进入恩广高速
24.沿恩广高速行驶13.1公里，朝青川/兰州方向，稍向左转上匝道
25.沿匝道行驶1.2公里，直行进入兰海高速
26.沿兰海高速行驶18.5公里，朝成都/西安/G5方向，稍向右转进入罗家沟互通桥
27.沿罗家沟互通桥行驶1.5公里，直行进入京昆高速
28.沿京昆高速行驶125.0公里，直行进入成渝环线高速
29.沿成渝环线高速行驶116.5公里，朝三环路成绵立交/青龙场方向，稍向右转进入城北出口高速
30.沿城北出口高速行驶11.0公里，直行进入城北出口高速
31.成都市内驾车方案
1) 沿城北出口高速行驶20米，直行进入中环路昭觉寺横路段
2) 沿中环路昭觉寺横路段行驶490米，朝红星路方向，稍向右转进入府青路三段
3) 沿府青路三段行驶1.3公里，直行进入府青路二段
4) 沿府青路二段行驶560米，朝玉沙路/星辉东路方向，稍向右转进入府青路跨线桥
5) 沿府青路跨线桥行驶1.2公里，直行进入府青路一段
6) 沿府青路一段行驶940米，朝总府路/岳府街方向，稍向右转进入红星路二段
7) 沿红星路二段行驶1.7公里，直行进入红星路四段
8) 沿红星路四段行驶290米，右前方转弯进入光大巷
9) 沿光大巷行驶70米，到达终点(在道路左侧)
终点：成都市

5. 成都对外地车怎样限行

6. 四川成都有那几所交通大学

犀浦校区为主体校区，重点批次本科学生和部分研究生在犀浦校区。占地3000亩，总投资逾20亿元，建设思路以人为本。一方面在教学区营造庄重、严肃的人文艺术空间，充分体现百年名校“严谨治学，开拓创新”的学术氛围和“严谨、刻苦、求实、创新”的优良作风。另一方面学校以沱江为依托营造了“青草岸阔，曲水飞桥，青竹吐翠，灵毓吉祥”的生态校园气氛。接通南校门的是承唐路，顾名思义，就是要继续传承唐院的精神和传统的意思，承唐路前面是教学区，如今投入使用的是一号，二号，四号至八号这七栋楼，九号教学楼提供少量自习室。向西走过秋华路是生活服务区和宿舍。宿舍楼每间四人，有卫生间，有热水，有宽带接口。生活服务区有各种商铺，比如书店、饭馆等。

7. 四川省成都市的哪个区，哪条路最繁华？吃住逛，交通都发达的，步行街一类的地方。

你好！
温江！
仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

8. 在成都市办理牌照的机动车在四川省其他地市违章，在成都市交管局能处理吗？

能处理。
需要携带驾驶证和行驶证或复印件。
成都车辆异地违章处理建议：
　　1. 车主本人到当地交通管理部门接受处罚，因各地的处罚方式不同，请注意携带驾驶证和行驶证或复印件。
　　特点：手续繁琐、过程复杂。
　　2. 通过异地朋友代办，如果违章当地有朋友的话，可以直接把将违章通知单、驾驶证、行驶证、身份证等证件的原件或复印件递送给你的朋友，请朋友代劳办理。
　　特点：一劳永逸，可节省不必要的舟车劳顿，但由于某些省市交管部门不接受他人代办，仍需驾驶员本人办理。
　　3. 通过一些开展异地违章代办的车友俱乐部或其他相关经营机构办理,但要注意选择有正规资质和实力的机构，否则极易上当受骗。
　　特点：简捷方便,省去车主本人到场的麻烦。但由于国家目前对此项服务还没有相关的管理规定，责任和权利的归属是产生纠纷的隐患。
　　4. 通过邮政代缴违章罚款业务，邮政开展代缴异地违章罚款业务后，车主可以足不出户就能办理异地交通违章罚款的缴纳,为车主节省时间和成本。